物流企业搞新能源基建，别只看场地和电价，还得懂这几件事
新能源基建不是“谁有地谁能干”的游戏，门道多、坑也深。不少物流企业已经不满足于只买电动重卡了，开始琢磨起“建站”这事儿。一方面，新能源基建天然离不开使用场景，而物流企业手里有人、车、场地，是典型的“场景方”；另一方面，眼看着做补能服务的第三方平台能靠卖电、卖服务挣钱，不少老板心里犯嘀咕：为啥我自己不能干？
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来源：电动物流世界 作者：杨宏远 物流电动化走到今天，不少物流企业已经不满足于只买电动重卡了，开始琢磨起“建站”这事儿。 一方面，新能源基建天然离不开使用场景，而物流企业手里有人、车、场地，是典型的“场景方”；另一方面，眼看着做补能服务的第三方平台能靠卖电、卖服务挣钱，不少老板心里犯嘀咕：为啥我自己不能干？ 但真要下场建站，很多企业才发现这不是一个“只要你…
物流电动化走到今天，不少物流企业已经不满足于只买电动重卡了，开始琢磨起“建站”这事儿。 一方面，新能源基建天然离不开使用场景，而物流企业手里有人、车、场地，是典型的“场景方”；另一方面，眼看着做补能服务的第三方平台能靠卖电、卖服务挣钱，不少老板心里犯嘀咕：为啥我自己不能干？ 但真要下场建站，很多企业才发现这不是一个“只要你有地、接上电”就能搞定的事。一不小心，不但亏钱，还可能连原有的运力都给带“瘫痪”了。 一、想搞新能源基建，物流企业…
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