当新能源重卡遇上“银发司机”：你会招60岁以上的卡车司机吗
技术进步的意义，从来都不是让人更早被替代。交通运输部放宽道路运输从业资格证年龄限制的政策引发热议。而在这个节骨眼上，另一个趋势正悄然改变着物流行业：新能源重卡的普及率快速提升，L2和L3智能驾驶技术加速上车。个体司机们要么抱团组队，要么转型成为职业司机。
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来源：电动物流世界 作者：蒋晶 最近，交通运输部放宽道路运输从业资格证年龄限制的政策引发热议。 而在这个节骨眼上，另一个趋势正悄然改变着物流行业：新能源重卡的普及率快速提升，L2和L3智能驾驶技术加速上车。 个体司机们要么抱团组队，要么转型成为职业司机。这些变化，让“60岁以上司机能否继续开卡车”的讨论，变得更有看头了。 一、新能源时代来临运力组织化程度将…
最近，交通运输部放宽道路运输从业资格证年龄限制的政策引发热议。 而在这个节骨眼上，另一个趋势正悄然改变着物流行业：新能源重卡的普及率快速提升，L2和L3智能驾驶技术加速上车。 个体司机们要么抱团组队，要么转型成为职业司机。这些变化，让“60岁以上司机能否继续开卡车”的讨论，变得更有看头了。 一、新能源时代来临运力组织化程度将进一步提升 过去十年，中国千万卡车司机中近七成是散户。但新能源重卡的到来，正在改写游戏规则： 一是成本倒逼转型：…
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