98%+之后，电动物流补能的效率革命正在发生
模块企业，正在为重卡而来。+，而是希望100度电能尽可能地送到电池里。” 在2025年5月14日发布会后的采访中，易能时代创始人兼CEO苏昕一开口，就抛出这句看似“终点导向”的表达：易能时代的目标并非是“98%+”，而是要最大限度地提升能源转换效率。
页面摘要
来源：电动物流世界 作者：杨宏远 “我们不是为了追求98%+，而是希望100度电能尽可能地送到电池里。” 在2025年5月14日发布会后的采访中，易能时代创始人兼CEO苏昕一开口，就抛出这句看似“终点导向”的表达：易能时代的目标并非是“98%+”，而是要最大限度地提升能源转换效率。 这句话听起来像是工程师的执念，但背后，其实藏着一家技术公司对“效率”这件事的
“我们不是为了追求98%+，而是希望100度电能尽可能地送到电池里。” 在2025年5月14日发布会后的采访中，易能时代创始人兼CEO苏昕一开口，就抛出这句看似“终点导向”的表达：易能时代的目标并非是“98%+”，而是要最大限度地提升能源转换效率。 这句话听起来像是工程师的执念，但背后，其实藏着一家技术公司对“效率”这件事的执拗。 5月14日，易能时代刚发布了全球首款效率突破98%+的充电模块。这个数字，引发了很多行业人的好奇：这1%…
页面要点
- 核心摘要
- 正文阅读
- 文中关联