“电拉拉”跑起来了:他把四千度电装上卡车,让电池成为流动的资产资产

在当下的电动物流圈里,不少人认识李鑫,是因为“电拉拉”。今年五一和十一小长假期间,全国首个“移动充换电航母”在京沪高速服务区亮相,一次能拉着四千多度电,给上百辆电动车补能。那场景一出来,就被各大媒体转了个遍,“电拉拉”成了补能圈最热的话题之一。也正因为这辆车,很多人开始给李鑫贴上“换电派”的标签。

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来源:电动物流世界 作者:杨宏远 在当下的电动物流圈里,不少人认识李鑫,是因为“电拉拉”。 今年五一和十一小长假期间,全国首个“移动充换电航母”在京沪高速服务区亮相,一次能拉着四千多度电,给上百辆电动车补能。那场景一出来,就被各大媒体转了个遍,“电拉拉”成了补能圈最热的话题之一。 也正因为这辆车,很多人开始给李鑫贴上“换电派”的标签。但李鑫自己并不这么看,他

在当下的电动物流圈里,不少人认识李鑫,是因为“电拉拉”。 今年五一和十一小长假期间,全国首个“移动充换电航母”在京沪高速服务区亮相,一次能拉着四千多度电,给上百辆电动车补能。那场景一出来,就被各大媒体转了个遍,“电拉拉”成了补能圈最热的话题之一。 也正因为这辆车,很多人开始给李鑫贴上“换电派”的标签。但李鑫自己并不这么看,他更喜欢称自己是“车电分离派”。在他看来,换电、充电只是不同的方式,真正要解决的问题,是车和电能不能分开。 只有分…

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